Motosiklet egzoz borusunun iç yapısı susturucudur.Motosiklet egzoz borusu, gürültüyü azaltmak için esas olarak gözenekli ses emici malzemeler kullanır.Ses emici malzeme, hava akış geçidinin iç duvarına sabitlenir veya dirençli bir susturucu oluşturacak şekilde boru hattında belirli bir şekilde düzenlenir.Ses dalgası dirençli susturucuya girdiğinde, ses enerjisinin bir kısmı gözenekli malzemenin gözeneklerinde sürtünmeyle ısı enerjisine dönüştürülecek ve dağılacak, bu da susturucudan geçen ses dalgasını zayıflatacaktır.
Düz borunun içerisinde herhangi bir bölme veya başka bir tesisat bulunmamaktadır.Dışarıda kaplanan susturucu pamuk sayesinde gürültü yalnızca kısmen engelleniyor.Atık gaz doğrudan durdurulamaz bir durumda boşaltılır ve şiddetli genleşme altında yaygın olarak gürültü olarak bilinen patlama sesi üretilir.Ayrıca giriş ve egzoz valflerinin düşük hızlarda üst üste binme süresinin uzun olması, yanma odasındaki karışımın dışarı akmasını sağlayacaktır.Büyük ve açık düz borunun tasarımı, düşük hızlarda egzoz gazı akışını doğal olarak yavaşlatacaktır.
Motosikletteki egzoz borusuna susturucu tertibatı da denir.Sadece çelik bir boru gibi görünse de iç yapısı oldukça karmaşıktır ve genellikle iki parçadan oluşur.Motor egzoz gazı ve gürültü ürettiğinde, önce ön kısımdaki egzoz borusundan geçecek, daha sonra susturucu ile gürültü azaltma işlemi yapıldıktan sonra arka taraftaki egzoz borusundan dışarı atılacaktır.Bu filtreleme sonrasında motosikletin sürüş sırasında çıkardığı gürültü çok daha az olacak ve dolayısıyla çevreyi etkilemeyecektir.Ancak egzoz borusu uzun süre kullanılmış olup paslanmıştır.Susturucu filtreleyemez ve egzoz gazı ve gürültü doğrudan dışarı atılır.
Gönderim zamanı: 24 Kasım 2022