Küçük Sukeda tüpünün avantajı, motor yağını değiştirmenin kolay olması ve kuyruk bölümü için birçok seçeneğin bulunmasıdır.Büyük ağır araçların gerektirdiği egzoz borusunun büyük hacmi nedeniyle, tek parçalı tip benimsenirse üretim süreci çok daha karmaşık olacaktır.Bu nedenle çoğu entübasyon tipi tasarımı benimsiyor.Küçük Sukeda için, yağ her 1000 kilometrede bir değiştirildiğinde entübasyon çok uygundur.Ayrıca entübasyon, kuyruk bölümü konfigürasyonunda daha fazla seçenek sunabilir.

Egzoz borusunun sızmasını önlemek için kanül bir yay ile yüklenecektir.

Egzoz borusunun çapı ne kadar büyük olursa, beygir gücünün de o kadar büyük olması zorunlu değildir.Hidrodinamik açıdan bakıldığında egzoz gazı su akışı, egzoz borusu ise bir su kanalı olarak kabul edilir.Su kanalı çok küçükse su akışı tıkanacak ve motor verimi düşecek;Ancak su yolu çok genişse ve su, su yolu içinde akarak girdap akımlarına ve olumsuz etkilere neden oluyorsa, motor verimliliği şu anda iyileştirilemez.Kısacası motor yüksek devirdeyken nispeten düzgün bir egzoz ortamına ihtiyaç duyulur.Motor düşük hızda çalışırken sürekliliği artırmak için boru hattının küçültülmesi bekleniyor.Bu nedenle tasarım açısından egzoz borusu ne kadar kalın ve pürüzsüz olursa, güç çıkışı da o kadar iyi olur.