Üç yollu katalitik konvertör, otomobil egzoz sistemine takılan en önemli harici arıtma cihazıdır.Otomobil egzozundan çıkan CO, HC ve NOX gibi zararlı gazları oksidasyon ve indirgeme yoluyla zararsız karbondioksit, su ve nitrojene dönüştürebilir.Katalizör, egzoz gazındaki ana zararlı maddeleri aynı anda zararsız maddelere dönüştürebilir, dolayısıyla buna üçlü denir.Yapısı: Üç yollu katalitik reaktör susturucuya benzer.Dış yüzeyi çift katmanlı paslanmaz çelik saclarla silindirik hale getirilmiştir.Çift katlı ince ara katman ısı yalıtım malzemesi asbest elyaf keçe ile sağlanmaktadır.Arındırıcı madde, ağ bölmesinin ortasına kurulur.
Üç yollu katalitik konvertör, otomobil egzoz sistemine takılan en önemli harici arıtma cihazıdır.Yanlış giderse aracın yakıt tüketimini, gücünü, egzozunu ve diğer birçok yönünü etkileyecektir.
Egzoz emisyonu standardı aşıyor.
Üç yollu katalizör tıkanır, CO, HC ve NOX gibi zararlı gazlar doğrudan dışarı atılır ve egzoz emisyonları standartların üzerindedir.
Artan yakıt tüketimi.
Üç yollu katalizörün tıkanması oksijen sensörünün normal çalışmasını etkileyecektir ve bu aynı zamanda motor tarafından alınan oksijen sensörü sinyalinin doğruluğunu da etkileyecektir, böylece yakıt enjeksiyonu, girişi ve ateşlemesi doğru bir şekilde kontrol edilemeyecek ve dolayısıyla artan Yakıt tüketimi.
Zayıf egzoz ve güç azalması.
Bu durum turboşarjlı modellerde daha belirgindir.Üç yollu katalitik konvertör bloke edildikten sonra, yüksek basınçlı egzoz gerektiğinde, tıkanma egzozun zayıf olmasına neden olacak, bu da emme havası hacmini etkileyecek, dolayısıyla motor gücünde bir azalmaya yol açacak ve bu da daha sonra bir azalmaya yol açacaktır. güç ve yakıt eksikliği, koşmayı kötü hissettirecek.Bu bakımdan bu noktada güç azalır.Aynı güç çıkışını elde etmek için sürücü mutlaka gaz pedalını artıracaktır, bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır.
Motor titriyor, arıza ışığı yanıyor ve motor sık sık kapanıyor.
Üç yollu katalitik konvertör ciddi şekilde tıkandığında, egzoz gazı zamanında boşaltılamaz, bu da kaçınılmaz olarak geri basınç geri akışına neden olur.Basınç, motorun tahliye ettiği basınç değerini aştığında yanma odasına geri teperek motorun sarsılmasına, nefesinin kesilmesine ve hatta durmasına neden olur.
Gönderim zamanı: 17 Kasım 2022