Egzoz borusu, kullanım sırasında yüksek sıcaklık üretecek olan motosikletin önemli bir bileşenidir.Boya püskürtme, alt tabakayı korozyondan etkili bir şekilde koruyabilir.Uzun süreli dış mekan kullanımı nedeniyle egzoz borusu rüzgar ve yağmura maruz kalacak, bu da yüzeyi paslayacak, yalnızca görünümü etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda alt tabakaya da nüfuz edecektir.

Motosiklet egzoz borusu korozyon önleyici kaplama için yüksek sıcaklığa dayanıklı kaplamalar gereklidir ve epoksi boya ve poliüretan boya gibi sıradan boyalar zayıf ısı direncine sahiptir ve yüksek sıcaklık gereksinimlerini karşılayamaz.Egzoz borusu üzerinde çok iyi bir koruma etkisi olan egzoz borusu sisteminin korozyona karşı korunması için W61-650 yüksek sıcaklığa dayanıklı boya kullanılabilir.

W61-650 yüksek sıcaklığa dayanıklı boya, 600 ° C'lik ısıya dayanabilir, boya filminin rengini değiştirmek kolay değildir, mükemmel soğuk ve sıcak çevrim direncine sahiptir, film oluşumundan sonra iyi mekanik özelliklere sahiptir ve alt tabakaya güçlü yapışma özelliğine sahiptir.Boya, çeşitli boyama işlemlerine uygun olarak elle veya montaj hattında elektrostatik püskürtme ile püskürtülebilir.Taban malzemesinin yüzeyi iyi işlenecek ve Sa2.5 pas giderme standardına ulaşmak için yağ lekesi, oksit tabakası, pas, eski kaplama vb. kumlama ile giderilecek ve pürüzlülük 35-70'e ulaşacaktır. μ m.Kumlamadan sonra iyi yapışma sağlayabilir ve kaplamanın ömrünü uzatabilir.

Motosiklet egzoz borusu esas olarak karbon çeliğinden ve paslanmaz çelikten yapılmıştır.W61-510 yüksek sıcaklık boyası, yüksek sıcaklığa dayanıklı paslanmaz çelik boyanın kaplanması için kullanılabilir.Paslanmaz çelik alt tabakaya iyi yapışır ve mükemmel ısı direncine sahiptir.Paslanmaz çeliğin yüzeyi kumlama gerektirmez.Yüzeydeki yağ lekelerini çıkarmak için solvent ile temizlenebilir.Yüzey işleme basittir.